TOUR DE INGLATERRA.rar 6.5K
10 Numero de Descargas
0
Para icarus evento de inglaterra
Iniciado por
EAV017/Paliyo
, Jan 04 2013 09:48 PM
8 las respuestas a este tema
#1
EAV017/Paliyo
-
- Moderador
-
- 242 Mensajes
Advanced Member
- LocationCórdoba, Andalucía
Publicado el 04 January 2013 - 09:48 PM
<span rel='lightbox'><img src='http://easyairways.es/lib/signatures/EAV017.png' alt='Comentar Imagen' class='bbc_img' /></span>
#2
EAV017/Paliyo
-
- Moderador
-
- 242 Mensajes
Advanced Member
- LocationCórdoba, Andalucía
Publicado el 05 January 2013 - 12:10 AM
<span rel='lightbox'><img src='http://easyairways.es/lib/signatures/EAV017.png' alt='Comentar Imagen' class='bbc_img' /></span>
#4
EAV008/JoseR
-
- Moderador
-
- 2942 Mensajes
PROVIDER
- LocationBILBAO
Publicado el 05 January 2013 - 11:55 AM
Hummmm, muy rápido lo has hecho Paliyo, je je je ¿A quién se lo has copiado?.......
Bueno, así a primera vista.....parece bastante correcta la ruta.
Tendremos que coger avionetas más bien lentas, ya que las distancias son bastante cortas...
Te has portado Paliyo.
Bueno, así a primera vista.....parece bastante correcta la ruta.
Tendremos que coger avionetas más bien lentas, ya que las distancias son bastante cortas...
Te has portado Paliyo.
C23 - FLYING LEGEND
#5
EAV001/Toni
-
- Administrador
-
- 192 Mensajes
Administrator
- LocationBarcelona
Publicado el 05 January 2013 - 12:58 PM
propongo este evento se haga con ultraligeros o helicoptero
#6
EAV028/Aguila Plateada
-
- Moderador
-
- 673 Mensajes
Advanced Member
Publicado el 05 January 2013 - 01:51 PM
Voto por Helicópteros jejeeje
COMANDANTE INSTRUCTOR
#7
EAV008/JoseR
-
- Moderador
-
- 2942 Mensajes
PROVIDER
- LocationBILBAO
Publicado el 05 January 2013 - 02:10 PM
A mi también me gustaría helicópteros, pero la mayoría del grupo no los controla bien, o no sabe llevarlos, así que el que el quiera heli y el que quiera avioneta o ultraligero, porque sino me veo lio en el grupo.
Yo, ya veré, o voy con helicóptero o igual voy con la Waco.
Yo, ya veré, o voy con helicóptero o igual voy con la Waco.
C23 - FLYING LEGEND
#8
EAV017/Paliyo
-
- Moderador
-
- 242 Mensajes
Advanced Member
- LocationCórdoba, Andalucía
Publicado el 05 January 2013 - 06:41 PM
en este evento e echo las rutas mas cortas para que podais disfrutar del escenario
<span rel='lightbox'><img src='http://easyairways.es/lib/signatures/EAV017.png' alt='Comentar Imagen' class='bbc_img' /></span>
#9 Guest_EAV090/Ramiro_*
Guest_EAV090/Ramiro_*
-
- Invitado
Publicado el 18 March 2013 - 12:34 PM
ok. os cuento, estoy poniendo a punto los radares y los recurso para poder controlar vuelos en diferentes zonas sin que me suponga un caos total.
mi idea es comenzar por zonas mas o menos concretas, controlando todas las etapas de los vuelos desde la posición de Centro, en unos días tendré listo un video de como funcionará
ademas de un archivo PDF con cartas de 2000 aeropuertos y cartas en ruta de prácticamente todo el mundo.
estas son mis propuestas:
Una sesión controlada intentará con cambiar nada vuestras rutinas
solo los pilotos que lo soliciten tendrán control aéreo. para que esto no suponga un problema y para no cambiar las rutinas de quien no quiere control, cambiaremos las normas reales: en EAV serán los vuelos no controlados los que tengan prioridad de paso) esto significa que, como un vuelo no controlado va por libre, los vuelos controlados esperaran que el espacio aéreo y de superficie quede libre, para poder operar.
Sesiones, no eventos
Obviamente no sosn eventos controlados, sino sesiones controladas en eventos puntuales. cuando sea posible yo me uniré al evento como controlador, para dar soporte a los pilotos.
Vectores, no órdenes.
el control aéreo es una facilidad, no una obligación.
el controlador es un soporte de vuelo, organiza el tráfico a travez de vectores, que son requerimientos de maniobras, no órdenes.
Es el piloto el que decide, según sus necesidades, posibilidades y prioridades, si puede cumplir con esos vectores o necesita otros, y el controlador dependiendo del trafico podrá cambiar y cumplir con las peticiones del piloto con mas o menos demora.
Cartas
las Cartas sirven para saber qué es lo que hará el piloto controlado que va delante, y para que le va adelante sepa lo que hará el que viene detrás. son normas de trafico. ni mas ni menos. semáforos, peajes, velocidades y altitudes mínimas y máximas, etc. Todo señalizado en nuestro mapa de carreteras aéreas. es lo que yo usaré para mantener el ordenado mi trafico aéreo.
Procediminetos:
Los sesiones controladas NO proveen vuelos directos por GPS, de aeropuerto a a eropuerto, porque entonces la torre no pinta nada en la organización de trafico.
El control aereo (Solicitud de maniobras) irán siempre destinado a cumplir con los procedimiento de salidas- enruta- aproximación y llegadas de las cartas. Quien no pueda o no quiera seguir los vectores podrá mantener el vuelo sin control aéreo. si el piloto tiene cartas y conoce las maniobras para cada etapa del vuelo ( ya sea que sigue las cartas de forma manual o las tiene programadas en el FMC, o las puso en el GPS de avión etc etc) se espera que lo comunique y que las cumpla, si no, debe pedir vectores o salir de la sesión controlada, para evitar maniobras imprevistas que afecten a vuelos controlados.
Radares y recursos:
TRabajaré con 2 radares: el de fligth simulartor y el de flight sim commander. os tendre en pantalla todo el rato.
el que quiera un control deberá seguir los vectores para organizarnos mejor.
el que quiera seguir un vuelo de punto a punto esta fuera del control
ademas podré veros en el aeropuerto desde la torre de FSX, asi que podre organixar el trafico de tierra si me fuese posible, eso significará que algunos que etan preparados para sir puedar¡n ir detras de uno que aun no lo esta pero esta mas cerca de la pista. o que un avión no controlado salga antes etc...
si me dejo algo (seguro que sí) por favor comentármelo.
saludos.
mi idea es comenzar por zonas mas o menos concretas, controlando todas las etapas de los vuelos desde la posición de Centro, en unos días tendré listo un video de como funcionará
ademas de un archivo PDF con cartas de 2000 aeropuertos y cartas en ruta de prácticamente todo el mundo.
estas son mis propuestas:
Una sesión controlada intentará con cambiar nada vuestras rutinas
solo los pilotos que lo soliciten tendrán control aéreo. para que esto no suponga un problema y para no cambiar las rutinas de quien no quiere control, cambiaremos las normas reales: en EAV serán los vuelos no controlados los que tengan prioridad de paso) esto significa que, como un vuelo no controlado va por libre, los vuelos controlados esperaran que el espacio aéreo y de superficie quede libre, para poder operar.
Sesiones, no eventos
Obviamente no sosn eventos controlados, sino sesiones controladas en eventos puntuales. cuando sea posible yo me uniré al evento como controlador, para dar soporte a los pilotos.
Vectores, no órdenes.
el control aéreo es una facilidad, no una obligación.
el controlador es un soporte de vuelo, organiza el tráfico a travez de vectores, que son requerimientos de maniobras, no órdenes.
Es el piloto el que decide, según sus necesidades, posibilidades y prioridades, si puede cumplir con esos vectores o necesita otros, y el controlador dependiendo del trafico podrá cambiar y cumplir con las peticiones del piloto con mas o menos demora.
Cartas
las Cartas sirven para saber qué es lo que hará el piloto controlado que va delante, y para que le va adelante sepa lo que hará el que viene detrás. son normas de trafico. ni mas ni menos. semáforos, peajes, velocidades y altitudes mínimas y máximas, etc. Todo señalizado en nuestro mapa de carreteras aéreas. es lo que yo usaré para mantener el ordenado mi trafico aéreo.
Procediminetos:
Los sesiones controladas NO proveen vuelos directos por GPS, de aeropuerto a a eropuerto, porque entonces la torre no pinta nada en la organización de trafico.
El control aereo (Solicitud de maniobras) irán siempre destinado a cumplir con los procedimiento de salidas- enruta- aproximación y llegadas de las cartas. Quien no pueda o no quiera seguir los vectores podrá mantener el vuelo sin control aéreo. si el piloto tiene cartas y conoce las maniobras para cada etapa del vuelo ( ya sea que sigue las cartas de forma manual o las tiene programadas en el FMC, o las puso en el GPS de avión etc etc) se espera que lo comunique y que las cumpla, si no, debe pedir vectores o salir de la sesión controlada, para evitar maniobras imprevistas que afecten a vuelos controlados.
Radares y recursos:
TRabajaré con 2 radares: el de fligth simulartor y el de flight sim commander. os tendre en pantalla todo el rato.
el que quiera un control deberá seguir los vectores para organizarnos mejor.
el que quiera seguir un vuelo de punto a punto esta fuera del control
ademas podré veros en el aeropuerto desde la torre de FSX, asi que podre organixar el trafico de tierra si me fuese posible, eso significará que algunos que etan preparados para sir puedar¡n ir detras de uno que aun no lo esta pero esta mas cerca de la pista. o que un avión no controlado salga antes etc...
si me dejo algo (seguro que sí) por favor comentármelo.
saludos.
0 usuarios están leyendo este tema
0 miembros, 0 invitados, 0 usuarios anónimos
